据环球时报报道，商务部、海关总署、中央军委装备发展部发布2024年第21号关于对有关物项实施出口管制的公告。公告指出，根据《中华人民共和国出口管制法》《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国海关法》有关规定，为维护国家安全和利益、履行防扩散等国际义务，经国务院、中央军委批准，对航空航天结构件及发动机制造相关装备及软件、技术，燃气涡轮发动机/燃气轮机制造相关装备及软件、技术等物项实施出口管制。

自20世纪50年代以来，为了遏制中国的发展崛起，美西方国家联起手来，在军工、科技的众多领域对中国"卡脖子"。数十年过去了，攻守易形，如今中国开始在供应链领域反向"卡脖子"！今年年初，中国对一些航空发动机零部件实施了出口管制。这一招出来，直接让美国和其他一些国家的战机生产陷入了困境。多国五代机项目被废，美国F-35战机产量骤降，就连"买买买"的印度也遇到了尴尬的局面。

提到航空发动机，人们第一个想到的往往是它那复杂的构造和尖端科技。事实上，美国通用航空公司的高管曾透露了一个重磅消息：通用发动机的80%到90%的零部件是"Made in China"。这些关键的配件，包括高压涡轮盘、燃烧室头部等核心部件，几乎全是从中国采购的--没料到吧？这么说来，中国的零部件早已是西方航空工业的一部分。那几乎涵盖了发动机大半个"心脏"的零件都是中国制造，还能说中国造不出好发动机吗？

这就不得不提到中国工业体系的全产业链优势了。诚然，中国在航空发动机上与美俄两大世界级强国仍然有一定差距，但这一差距在中国科研团队过去几十年的努力下实际上已经缩短了不少。早2014年，被誉为世界航空发动机巨头之一的英国罗罗公司就已经开始进口中国的高温低压涡轮盘锻件。中方发布最新公告，明确表示将对可用于航空航天结构件及发动机制造相关装备及软件、技术进行管制，凡是满足标准的物项未经许可，不得出口。

以往中国一直被卡脖子，但经过多年努力，中国在这方面取得了巨大突破，不仅能够满足国内需求，还能出口给其他国家。可谁曾想，时过境迁，轮到中国来限制出口了！事情的起因是在2023年5月，中国宣布对航空发动机的某些关键部件实施出口管制，包括涡轮叶片。别小看这小小的叶片，它可承受着上千度的高温和数以万计的每分钟转速，是整个发动机中最核心的部件之一。没有这些叶片，再先进的飞机也只能"趴窝"。

这不仅是技术实力的体现，更是中国综合竞争力提升的重要标志。通过持续的努力，中国将为全球航空工业的发展带来更多惊喜和可能性。中国航空工业蓬勃发展，通过出口管制政策的实施，中国在国际市场上展现了强大的技术自信和战略掌控力。中国不仅在技术上取得了突破，还通过出口管制等手段，维护国家安全和利益，确保关键技术不外流。这一系列举措，充分体现了中国在高技术领域的综合实力和国际影响力。

这次断供引发的直接结果就是F35战斗机的停产。根据公开报道，F35战机的生产从2023年开始就陷入了困境，截止到2024年9月，已经14个月没有向客户交付任何新机型。这一局面让美国国防部相当头疼。F35作为美军的主力隐形战斗机，其停产不仅影响了美军的战斗力，也给盟国带来了极大的困扰。例如，印度计划今年生产24架LCA战斗机，这些战斗机的发动机F404同样依赖于我国供应的叶片。由于断供，印度不得不暂停生产计划。